È una delle domande che ci sentiamo fare più spesso dai visitatori: è illegale guidare in Francia senza ruota di scorta? La risposta breve è no — ma c'è dell'altro, e alcuni oggetti che invece sono davvero obbligatori. Ecco il quadro onesto.
La ruota di scorta è obbligatoria?
No. La legge francese non impone di portare una ruota di scorta, un cric o una chiave a croce. Moltissime auto moderne vengono vendute senza ruota di scorta, dotate invece di un kit di riparazione o di pneumatici run-flat, e qui è perfettamente legale. Quindi se la tua auto o quella a noleggio non ha la scorta, non stai violando alcuna norma.
Cosa richiede invece la legge
Mentre la scorta è facoltativa, due dispositivi di sicurezza sono davvero obbligatori in ogni auto che circola in Francia, e senza puoi essere multato all'istante:
- Un giubbotto catarifrangente (gilet jaune) per il conducente, tenuto nell'abitacolo a portata di mano, non nel bagagliaio.
- Un triangolo di segnalazione (triangle de signalisation) da posizionare dietro il veicolo se ti fermi.
È sensato tenere un giubbotto per ogni passeggero, perché tutti dovrebbero indossarlo prima di scendere sul bordo della strada. L'etilotest non è più sanzionato, ma molti automobilisti ne tengono ancora uno nel cassetto.
I limiti dei kit di riparazione
Se la tua auto ha un kit di sigillante al posto della scorta, conviene conoscerne i limiti prima di farci affidamento.
- Un kit può sigillare una piccola foratura nel battistrada, causata da un chiodo o una vite, abbastanza da raggiungere un'officina.
- Non serve a nulla contro uno scoppio, un fianco spaccato o una gomma uscita dal cerchio.
- Una volta usato il sigillante, la gomma di solito va sostituita anziché riparata correttamente, perché il liquido contamina l'interno.
In altre parole, un kit ti dà un po' di respiro per danni minori ma non sostituisce una vera riparazione quando succede qualcosa di serio.
Conviene comunque portare una scorta?
Se guidi la tua auto in Francia per un viaggio lungo, un ruotino o una scorta a misura piena è rassicurante, soprattutto se hai in programma zone rurali o strade di montagna dove i soccorsi sono più lontani. Se hai lo spazio, portala. Se la tua auto proprio non la prevede, non preoccuparti: sei in regola e hai altre opzioni.
Cosa fare senza scorta e con una gomma a terra
È proprio qui che un servizio di gommista mobile dà il meglio. Invece di aspettare di essere trasferito in un'officina lontana, puoi farti portare le gomme di ricambio ovunque ti sia fermato in sicurezza e farle montare sul posto. Tieni presente che in Francia le gomme si montano in coppia sullo stesso asse, mai singolarmente, quindi un cedimento del fianco significa due gomme nuove per mantenere l'auto equilibrata — un piccolo prezzo per una guida sicura e prevedibile.
Auto a noleggio
Quasi tutte le auto a noleggio in Francia arrivano con un kit di sigillante e senza scorta. Controlla il bagagliaio quando ritiri l'auto per sapere con cosa hai a che fare, e tieni a portata il numero di soccorso stradale dell'autonoleggio. Se prendi una foratura che il kit non riesce a gestire, ti serviranno gomme di ricambio portate da te.
In conclusione
Non ti serve una ruota di scorta per guidare legalmente in Francia, ma devi portare un giubbotto catarifrangente nell'abitacolo e un triangolo. Sappi se la tua auto ha la scorta o solo un kit, e abbi un piano per una foratura seria. Se sei nella zona di Lyon o sulla costa del Var e ti ritrovi senza una scorta utilizzabile, chiamaci: veniamo noi da te.